LOSI LMT 2.0 MONSTER TRUCK 1/8

Die Evolution des Monster-Truck-Bashings: Wie gut funktioniert der Stunt-Modus wirklich?

LOSI LMT 2.0 MONSTER TRUCK 1/8 - Grave Digger LOSI LMT 2.0 MONSTER TRUCK 1/8 - Grave Digger

Der Losi LMT hat seit seinem Erscheinen die Messlatte für kompromisslose Scale-Monster-Trucks mit Starrachsen enorm hoch gelegt. Mit der Version LOSI LMT 2.0 (*anzeige) bringt Losi entscheidende Detailverbesserungen, mehr Robustheit im Antriebsstrang und ein hochspannendes Feature auf den Markt: einen speziell abgestimmten Stunt Monster Truck Fahr-Modus.

In diesem aktuellen Testbericht beleuchten wir die technischen Updates des LMT 2.0 und nehmen den Stunt-Modus in der Praxis unter die Lupe.

 

1. Was ist neu beim Losi LMT 2.0 (*anzeige)?

 

Losi hat bei der 2.0-Variante gezielt an den Schwachstellen des Vorgängers gearbeitet und Feedback aus der Basher-Community umgesetzt:

  • Verstärkter Antriebsstrang: Überarbeitete Differentiale und gehärtete Getriebekomponenten, um plötzlichen Drehmoment-Spitzen standzuhalten.

  • Optimierte Starrachsen (Solid Axles): Verstärkte Achsgehäuse und optimierte Radträger zur Vermeidung von Achsbruch bei harten Landungen.

  • Smart Brushless-System: Ausgestattet mit einem Spektrum Firma Brushless-Setup, das in Kombination mit der Spektrum-Elektronik verschiedene Fahrprofile ermöglicht.

  • Angepasstes Dämpfer-Setup: Überarbeitete Alu-Öldruckstoßdämpfer für ein noch realistischeres Einfecht-Verhalten und bessere Kontrolle bei Sprüngen.

 

2. Der Stunt Monster Truck Fahr-Modus unter der Lupe

 

Das Highlight der 2.0-Version ist das überarbeitete Elektronik- und Regler-Profil, das speziell für Stunt- und Freestyle-Manöver konzipiert wurde.

Wie funktioniert der Modus technisch?

Der Stunt-Modus nutzt das Zusammenspiel aus der dynamischen Gaskurve des Spektrum Smart Reglers und der AVC-/Spektrum-Sensorik. Er ist so programmiert, dass er:

  1. Aggressiveres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich liefert, um das Fahrzeug schlagartig auf die Hinterräder zu stellen.

  2. Präzise Kontrolle in der Luft (Air Control) ermöglicht: Das Trägheitsmoment der schweren Monster-Truck-Räder wird optimal genutzt, um Pitch-Bewegungen (Nase hoch/runter) in der Luft kontrollierbar zu machen.

  3. Schnellere Reversierung (Vorwärts/Rückwärts) bietet, um Backflips an Steilrampen zu unterstützen oder Schaukelmanöver (Self-Righting/Wheelie-Recovery) zu erleichtern.

 

3. Praxis-Test: Wie gut funktioniert der Stunt-Modus wirklich?

 

A. Wheelies & Stoppies auf Abruf

  • Ergebnis: Sehr gut (9/10)

  • Praxis-Eindruck: Auf griffigem Untergrund (Wiese, Asphalt, fester Boden) genügt ein kurzer Zug am Gashebel, und der LMT 2.0 steigt sofort auf die Hinterräder. Durch das überarbeitete Gasprofil lässt sich der Wheelie erstaunlich gut auf der Wheelie-Bar balancieren, ohne dass der Truck direkt nach hinten überkippt oder abrupt abfällt.

B. Backflips & Sprungkontrolle

  • Ergebnis: Gut bis Sehr gut (8.5/10)

  • Praxis-Eindruck: In der Luft reagiert der Truck hervorragend auf Gas- und Bremsimpulse. Ein kurzer Bremsstoß drückt die Nase sofort nach unten; ein beherzter Zug am Gas richtet den Truck vor der Landung wieder auf. Backflips über Kicker-Rampen gelingen deutlich flüssiger als beim LMT 1.0, da der Regler im Stunt-Profil keine spürbare Gedenksekunde beim Hochdrehen zeigt.

C. Freestyle-Drifts & Donuts

  • Ergebnis: Ausgezeichnet (9.5/10)

  • Praxis-Eindruck: Dank des enormen Drehmoments und des Sperr-Verhaltens der Differentiale lässt sich der LMT 2.0 extrem realistisch in Powerslides werfen. Der Stunt-Modus hält die Raddrehzahl stabil oben, was spektakuläre Donuts im Sand oder auf losem Untergrund ermöglicht.

 

4. Stärken & Schwächen im Überblick

 

Vorteile (Pros) Nachteile (Cons)
Unglaublich realistisches Fahrbild dank echter Starrachsen Höheres Gewicht verlangt präzise Landungen auf allen 4 Rädern
Hervorragendes Ansprechverhalten im Stunt-Modus Reifenverschleiß auf Asphalt im Stunt-Modus sehr hoch
Deutlich standfesterer Antriebsstrang im Vergleich zur Version 1.0 Verschleiß an den Wheelie-Bar-Rollen bei dauerhaftem Einsatz
Erstklassige Air-Control über Gas-/Bremseingabe in der Luft Benötigt 3S-LiPo für volles Stunt-Potenzial (auf 2S etwas träge)

5. Fazit & Kaufempfehlung

 

Der Losi LMT 2.0 (*anzeige) beweist im Test, dass er weit mehr ist als nur ein Facelift. Der neue Stunt Monster Truck Fahr-Modus hält, was er verspricht: Er verwandelt den extrem realistischen Scale-Truck in ein echtes Freestyle-Monster, das sich trotz der massiven Starrachsen präzise steuern und balancieren lässt.

  • Wer sollte zugreifen? Alle Monster-Truck-Fans und Basher, die eine perfekte Kombination aus echtem Scale-Look (Monster Jam Feeling) und kompromissloser Stunt-Tauglichkeit suchen.

  • Tipp aus der Praxis: Für maximale Performance und die besten Backflips sollte der LMT 2.0 zwingend mit einem hochwertigen 3S LiPo-Akku gefahren werden.