AXIAL SCX30 LIMITED EDITION JEEP CJ-7 LAREDO 4X4

Axial SCX30 Jeep CJ-7 Laredo Limited Edition: Der gelbe Exot im Maßstab 1:30

Das Modell im Überblick

Der Axial SCX30 Jeep CJ-7 Laredo Limited Edition (*anzeige) kommt in einem Gelb als Sonderfarbe der neuen AXIAL SCX30 Jeep CJ-7 (*anzeige) Reihe. Der Jeep CJ-7 Laredo (*anzeige) in Gelb (AXI-3273T3) gibt es exklusiv bei HorizonHobby.com (*anzeige) , solange der Vorrat reicht. Die reguläre Reihe besteht aus dem roten GenRight-Crawler und dem grünen Classic Renegade. Vorbestellungen laufen, der Marktstart ist laut Hersteller der 28. Oktober 2026. Axial schreibt, dass Vorbesteller die Lieferung zum Starttag bekommen sollen. Für Hobbyläden gilt der Zusatz, dass man die Teilnahme dort erfragen muss.

Der Name stammt von der Ausstattungslinie des Originals: Laredo war die gehobene Ausstattung des CJ-7. Welche Details der echten Laredo Axial beim Modell aufgreift, gibt die Produktseite nicht an. Ob zum Beispiel die Chromteile der Classic-Version ein bewusstes Laredo-Merkmal sind, ist offen.

Das Vorbild

Der Jeep CJ-7 wurde von 1976 bis 1986 gebaut. Laut Axial brachte er die kurze Radstandsformel in eine längere, stabilere Variante und war der erste CJ, der Trail-Fahrzeug und Alltagsauto verband. Flache Kotflügel, aufrechter Kühlergrill und freiliegende Scharniere prägen sein Gesicht.

 

Karosserie und Scale-Details

Die Karosserie ist ein lizenzierter, spritzgegossener ABS-Hartkörper. Für die Classic-Konfiguration nennt Axial:

  • Abnehmbares Hardtop, mit dem sich der Look verändern lässt
  • Verchromte Akzente sowie vollständig detaillierte Innen- und Außenausstattung
  • Funktionale LEDs vorn und hinten
  • Angeformtes Zubehör
  • Detaillierter Innenraum mit Schalthebeln, Becherhalter, Armlehne, Lenkrad und weiteren maßstäblichen Cockpit-Elementen. Axial vergleicht das ausdrücklich mit dem SCX10 III CJ-7.

Axial nennt das Modell den detailreichsten SCX30 bisher. Das ist eine Herstellerwertung. Ob die Proportionen am Original stimmen, lässt sich erst mit unabhängigen Tests beurteilen.

 

Räder und Reifen

Die Classic-Konfiguration, zu der die gelbe Laredo gehört, nutzt lizenzierte Goodyear Wrangler Boulder MT-Reifen auf American Racing AR23-Felgen. Die Reifen sind laut Axial aus weicher Gummimischung und haben ab Werk Schaumstoffeinlagen, die Aufstandsfläche und Optik stabil halten. Das Profil nennt Axial dicht gepackt mit klassischer Offroad-Optik.

 

Chassis und Fahrwerk

Das Chassis hat Merkmale, die sonst bei Wettbewerbs-Crawlern üblich sind:

  • Angewinkelter Skidplate, damit der Wagen über Hindernisse gleitet
  • Angerampte Achsgehäuse und hohe Querlenker gegen Aufsetzen
  • Gewichtsverlagerung nach vorn für mehr Kletterstabilität
  • Kürzerer Radstand für Wendigkeit auf engem Raum
  • Permanenter Allradantrieb, Verbundchassis, Zahnrad-Differenzial
  • Durchgehende Kugellager statt Gleitlager
  • Tief eingebaute Elektronik für einen niedrigen Schwerpunkt
  • Klipplose Karosseriebefestigung für schnellen Zugang zu Akku und Chassis

Das Getriebe ist leicht zugänglich, und optionale SCX24-Zahnräder passen für andere Übersetzungen.

 

Technische Daten

   
Maßstab 1:30
Antrieb 4WD, Vor- und Rückwärts, programmierbare Bremse
Motor Brushed, 030er Größe, 11T-Ritzel
Übersetzung Endübersetzung 131,58, interne Übersetzung 16,36, Zahnradmodul 0,3
Länge 141,4 mm (Grün/Gelb)
Breite 72,9 mm (Grün/Gelb)
Höhe 74,5 mm (Grün/Gelb)
Gewicht 148,3 g
Akku 2S-LiPo, JST-PH2.0-Stecker, maximal 40 × 9 × 15 mm
 

 

Damit kann ich auch meinen früheren Artikel präzisieren: Die dort genannten 88T-Motorwerte gehörten zum Wrangler und nicht zum CJ-7. Der Radstand des CJ-7 wird auf der Seite nicht beziffert.

 

Elektronik und Lieferumfang

Der Sender ist ein Spektrum SLT2 mit 2,4 GHz. Seine Gasbegrenzung lässt sich auf 50 oder 75 Prozent der Höchstgeschwindigkeit stellen, was Einsteigern entgegenkommt. Im Karton liegen der Crawler, der Sender, ein Spektrum-2S-LiPo, ein 0,5-A-USB-Ladegerät, vier AA-Batterien und die Anleitung. Axial gibt an, dass nichts weiter nötig ist. Die Anleitung gibt es auch auf Deutsch. 

 

Preis und Verfügbarkeit

Für die drei Varianten steht jeweils 99,99 US-Dollar im Raum. Einen Euro-Preis für Deutschland habe ich nicht gefunden. Das gilt auch für Versandkosten und Zoll bei Bestellungen aus dem Ausland. Das solltest du beim Bestellen bei HorizonHobby.com (*anzeige) prüfen. 

 

Einordnung

Wer einen charaktervollen Jeep in Sammlergröße sucht, bekommt mit der Laredo eine gelbe Sonderfarbe der Classic-Konfiguration. Besonders ist die Kombination aus Hardtop-Look, Chromdetails und detailliertem Innenraum. Der Preis liegt im Einsteigerbereich. Offen bleiben die tatsächliche Fahrleistung, die Passgenauigkeit der Karosserie und die Stückzahl der Limited Edition. Ich würde mit der Bestellung nicht auf Testberichte warten, wenn dir Gelb wichtig ist, denn “solange der Vorrat reicht” nennt keine Menge.

 

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